Perslucht bevat altijd vocht, en de lamellen, het slagwerk en de lagers in uw gereedschap draaien op hoge toeren. Zonder smering slijten die delen sneller, verliest het gereedschap koppel en kan het uiteindelijk vastlopen. Een paar druppels gereedschapsolie in de luchtinlaat vóór gebruik is meestal genoeg; werkt u de hele dag door, dan is een olievernevelaar in de leiding praktischer. Hoe u die opneemt in uw aansluiting leest u in Perslucht aansluiten.

Voor gereedschap dat af en toe draait — een slagmoersleutel, een ratel — volstaat het om vóór elk gebruik een paar druppels in de luchtinlaat te doen en het gereedschap kort te laten lopen. Bij dagelijks gebruik stelt u de olievernevelaar zo af dat er een fijne nevel meegaat, niet meer. Te veel olie werkt averechts: het komt via de uitblaaslucht op uw werkstuk terecht. Voor spuit- en blaaswerk wilt u juist olievrije lucht — sluit die toepassingen daarom vóór de olievernevelaar aan of gebruik een aparte aftakking.

Nee. Gereedschapsolie voor pneumatisch gereedschap is dunner (viscositeitsklasse 32) en is afgestemd op de lamellen en afdichtingen in het gereedschap. Motorolie is dikker en bevat additieven die voor verbrandingsmotoren zijn bedoeld; compressorolie hoort in het carter van de compressor en niet in de luchtleiding. Gebruikt u de verkeerde olie, dan draait het gereedschap zwaarder en kan de afdichting eronder lijden. Wij leveren compressorolie en smeervetten op aanvraag — laat weten om welke machine het gaat. Loopt uw gereedschap al zwaar, dan kijken wij er in onze eigen werkplaats naar.